Mas dako ang risgo sa Aerial Working, ilabi na sa construction site, kung gamay ra ang pag-atiman sa operator, mag-atubang sila sa risgo nga matumba.
Ang paggamit sa mga seat belt kinahanglang estrikto nga i-regulate.Sa proseso sa pagpalambo sa negosyo, adunay pipila usab nga mga tawo nga naggamit sa mga seat belt nga dili hugot nga nagsunod sa mga regulasyon ug hinungdan sa seryoso nga mga sangputanan.
Sumala sa statistical analysis sa aerial Working fall accidents, mga 20% sa fall accidents nga labaw sa 5m ug 80% ubos sa 5m.Kadaghanan sa mga nauna maoy makamatay nga mga aksidente.Kini makita nga kini mao ang gikinahanglan kaayo sa pagpugong sa pagkahulog gikan sa gitas-on ug sa paghimo sa personal nga mga lakang sa pagpanalipod.Nakaplagan sa mga pagtuon nga sa dihang ang nangahulog nga mga tawo aksidenteng motugpa, kadaghanan kanila mitugpa sa usa ka prone o prone position.Sa samang higayon, ang maximum impact force nga maagwanta sa tiyan sa usa ka tawo (bawang) medyo dako kon itandi sa tibuok lawas.Nahimo kini nga hinungdanon nga sukaranan sa paggamit sa mga safety belt, nga makapaarang sa mga operator nga magtrabaho nga luwas sa taas nga mga lugar, ug kung adunay usa ka aksidente, epektibo nila nga malikayan ang daghang kadaot sa lawas sa tawo tungod sa pagkahulog.
Nasabtan nga sa proseso sa produksiyon sa industriya, adunay taas nga rate sa kaswalti tungod sa pagkahulog sa mga lawas sa tawo.Ang estadistika nga pagtuki sa mga aksidente sa pagkahulog sa tawo nag-asoy sa mga 15% sa mga aksidente nga may kalabutan sa trabaho.Daghang mga aksidente ang nagpakita nga ang mga aksidente nga gipahinabo sa pagkahulog sa aerial Working hinungdan sa mga kaswalti, kadaghanan niini gipahinabo sa mga operator nga wala magsul-ob og mga seat belt subay sa mga regulasyon.Ang ubang mga trabahante naghunahuna nga ang ilang operating area dili taas tungod sa ilang huyang nga kahibalo sa kaluwasan.Kombenyente nga dili magsul-ob og seat belt sa makadiyot, nga mosangpot sa mga aksidente.
Unsa ang mga sangputanan sa pagtrabaho sa taas nga wala magsul-ob og seat belt?Unsa may bation nga madasmagan nga walay helmet sa pagsulod sa construction site?
Ang pagbutang og safety experience hall usa ka importante nga sukdanan para sa luwas ug sibilisadong konstruksyon sa mga construction site.Nagkadaghan nga mga yunit sa konstruksyon ang nag-instalar sa mga hawanan sa kasinatian sa pisikal nga kaluwasan ug mga hawanan sa kasinatian sa kaluwasan sa VR aron maedukar ang mga trabahante sa konstruksyon sa mga isyu sa kaluwasan.
Ang usa sa mga hall sa kasinatian sa kaluwasan sa engineering sa pagtukod naglangkob sa usa ka lugar nga 600 square meters.Ang proyekto naglakip sa labaw pa sa 20 nga mga butang sama sa helmet impact ug hole fall, aron ang mga tawo kanunay nga magpatingog sa alarma alang sa kaluwasan sa produksyon.
1.300g puthaw nga bola nga naigo sa helmet
Mahimo kang magsul-ob og helmet sa kaluwasan ug mosulod sa lawak sa kasinatian.Ang operator mipilit ug butones ug ang 300-gramo nga puthawng bola sa ibabaw sa ulo nahulog ug naigo sa safety helmet.Mabati nimo ang gamay nga kahasol sa ibabaw sa ulo ug ang kalo mahimong hiwi."Ang impact force kay mga 2 kilograms. Okay ra nga naay helmet para proteksiyon. What if dili ka magsuot?"Ang direktor sa kaluwasan sa site nag-ingon nga kini nga kasinatian nagpasidaan sa tanan nga dili lamang kinahanglan nga isul-ob ang helmet, apan usab lig-on ug lig-on.
2. Ang postura sa usa ka bug-at nga butang sa usa ka kamot dili husto
Adunay 3 ka "iron lock" nga may gibug-aton nga 10 kg, 15 kg, ug 20 kg sa usa ka kilid sa experience hall, ug adunay 4 ka gunitanan sa "iron lock"."Daghang mga tawo ang gusto sa usa ka bug-at nga butang nga gikuptan sa kamot, nga dali nga makadaot sa usa ka bahin sa kaunuran sa psoas ug hinungdan sa kasakit sa panahon sa proseso sa pagpamugos."Matod sa direktor, kung wala ka kaila sa daghang mga butang sa construction site, kinahanglan nimo nga ipataas kini gamit ang duha ka kamot ug gamiton ang duha ka kamot sa pagpaambit sa gibug-aton Kusog, aron ang lumbar spine parehas nga ma-stress.Ang mga butang nga imong gialsa kinahanglan dili kaayo bug-at.Ang brute force labing masakit sa hawak.Labing maayo ang paggamit sa mga himan sa pagdala sa bug-at nga mga butang.
Bati ang kahadlok nga mahulog gikan sa entrada sa langob
Ang mga tinukod nga gitukod kasagaran adunay pipila ka mga "lungag".Kung dili idugang ang mga koral o mga shroud, ang mga trabahante sa konstruksiyon dali nga makatunob niini ug mahulog.Ang kasinatian sa pagkahulog gikan sa usa ka lungag nga labaw sa 3 metros ang gitas-on mao ang pagtugot sa mga konstruktor nga makasinati sa kahadlok sa pagkahulog.Ang pagtrabaho sa taas nga walay seat belt, ang mga sangputanan sa pagkahulog makadaot.Sa seat belt nga kasinatian nga sona, ang hanas nga trabahador naghigot sa seat belt ug gibira ngadto sa hangin.Ang sistema sa pagkontrol makahimo kaniya nga "libre nga pagkahulog".Ang pagbati sa pagkahulog sa pagkawalay timbang sa hangin naghimo kaniya nga dili komportable.
Pinaagi sa pagsundog sa on-site construction environment, ang safety hall nagtugot sa mga construction worker nga personal nga makasinati sa hustong paggamit sa safety protection equipment ug sa makadiyot nga mga pagbati kung mahitabo ang kakuyaw, ug mas intuitively mobati sa importansya sa construction safety ug protection equipment, aron sa tinuod pagpalambo sa kaluwasan sa kahibalo ug pagpugong sa kahibalo.Ang pagdala og kasinatian maoy usa sa yawe.
Mga gimbuhaton sa seat belt nga kasinatian zone:
1. Panguna nga ipakita ang husto nga paagi sa pagsul-ob ug kasangkaran sa paggamit sa mga seat belt.
2. Personal nga magsul-ob sa lain-laing mga matang sa safety belt, aron ang mga konstruktor makasinati sa pagbati sa usa ka instant nga pagkahulog sa gitas-on nga 2.5m.
Mga Detalye: Ang bayanan sa lingkuranan sa eksperyensya sa seat belt giwelded sa 5cm × 5cm square steel.Ang cross-beam ug column cross-section nga mga dimensyon pareho nga 50cm×50cm.Gidugtong sila pinaagi sa mga bolts, ang gitas-on mao ang 6m, ug ang gawas nga kilid taliwala sa duha nga mga kolum 6m ang gitas-on.(Sumala sa espesipikong mga panginahanglan sa dapit sa pagtukod)
Materyal: 50-porma nga anggulo nga asero nga gihiusa nga welding o steel pipe nga pagtukod, panapton nga advertising nga giputos, 6 nga mga silindro, 3 puntos.Adunay daghang mga hinungdan sa mga aksidente, lakip ang mga hinungdan sa tawo, mga hinungdan sa kalikopan, mga hinungdan sa pagdumala, ug ang gitas-on sa pagtrabaho.Angay nimong masayran nga dili lang ang gitas-on nga 2 metros o labaw pa ang delikado nga mahulog.Sa tinuud, bisan kung mahulog ka gikan sa usa ka gitas-on nga labaw sa 1 metros, Kung ang hinungdanon nga bahin sa lawas makahikap sa usa ka mahait o gahi nga butang, mahimo usab kini hinungdan sa grabe nga kadaot o kamatayon, busa ang kasinatian sa safety belt sa lugar sa pagtukod hinungdanon. !Hunahunaa lang, ang tinuod nga palibot sa pagtrabaho sa pagtukod kinahanglan nga mas taas ug mas delikado kay sa kasinatian hall.
Sa produksyon sa kaluwasan, atong makita nga ang mga safety belt mao ang pinakagamhanan nga garantiya alang sa aerial Working, dili lamang alang sa imong kaugalingon, kondili alang usab sa imong pamilya.Palihug siguroha nga magsul-ob og safety belt sa panahon sa pagtukod.
Oras sa pag-post: Mar-31-2021